Piątek, 26 kwietnia

Imieniny: Marzeny, Klaudiusza, Marceliny

Czarny Dunajec

Czarny Dunajec
Jabłonka
Nowy Targ
Rabka Zdrój
Szczawnica
Zakopane

-2°

Wiatr: 4.212 km/h Wilgotność: 96 %

Jakość powietrza

0 %

Nowy Targ

0 %

Zakopane

0 %

Rabka-Zdrój

Nowy Targ

Bardzo dobra

PM 10: 0 | 0 %

Zakopane

Bardzo dobra

PM 10: 0 | 0 %

Rabka-Zdrój

Bardzo dobra

PM 10: 0 | 0 %

04.10.2018, 13:55 | czytano: 6863

Minister o problemach firmy budującej tunel na zakopiance: "Musimy być przygotowani na najgorszy scenariusz"

Astaldi i Ministerstwo Infrastruktury zapewniają, że mimo problemów problemów finansowych włoskiej spółki i porzucenia kontraktów kolejowych na terenie Polski, budowa tunelu pod Luboniem Małym na nowej S7 nie jest zagrożona.

Fot. Piotr Kuczaj

Duże kłopoty finansowe firmy, która buduje tunel na nowej zakopiance

Astaldi złożyła we włoskim sądzie wniosek o ochronę przed wierzycielami. Spółka zapewnia jednak, że dokończy budowę 2-kilometrowego tunelu pod Luboniem Małym, czyli drugiego odcinka nowej zakopianki z Lubnia do Rabki-Zdroju.

Głos w tej sprawie zabrał minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. - Nie mamy sygnałów, by podobnie było na budowie zakopianki. Wykonawca nadal chce realizować tę inwestycję, nie ma zagrożenia dla jej ukończenia w terminie - powiedział szef resortu, cytowany przez "Dziennik Polski", dodał jednak, że trzeba być gotowym na najgorszy scenariusz, czyli sytuację gdy Astaldi zejdzie z placu budowy i przestanie wiercić tunel. - Będziemy wtedy korzystać z jej gwarancji bankowych, szybko zinwentaryzujemy, co zostało zrobione, i poszukamy nowego wykonawcy - zapewnia minister Adamczyk.

Rzecznik prasowy Astaldi Mateusz Witczyński zapewnia na łamach branżowych mediów, że firma obecnie nie rozważa odstępowania od innych kontraktów, w tym drogowych. Budowa tunelu ma być kontynuowana. Także Francesco Scaglione, przedstawiciel Astaldi, na wczorajszej konferencji prasowej w Warszawie zapewnił, że inwestycje drogowe będą kontynuowane.

r/

Reklama

Cep z dziury w****19:28, 7 października 2018

No i jo myśloł tak jak więcej,albowszyscy ze to nasi beda robić , no ale od casów peło nic sie nie zmieniło ,robotnicy i fizyczni wykonawcy nasi,ale dutki biera włosi,jako to panie Premierze,a pośrednio p. Adamczk ?afery autostradowe ciag dalszy ?

janusz10:50, 7 października 2018

bo polaków nie ma tylko zatrudnia się ukrainców za połowe no to są skutki tego no sama firma z włoska nie długo zatrudniudnią hindusów

afl08:56, 6 października 2018

Ja wiem co jest nie tak. Przetarg wygrała firma, która nie buduje. Ona zatrudnia podwykonawców, a ci kolejnych podwykonawców, a ci jeszcze kolejnych. I może ci kolejnych. Kasa przepada w tym łańcuchu. Następnym razem wybierzcie firmę, która buduje sama. W przetargu zabronić zlecania robót podwykonawcom. Wtedy i będzie taniej i może szybciej. Cała kasa pójdzie prosto do budującej firmy, i ten nie będzie się musiał martwić, że zleceniodawca nie może się wypłacić. I taka firma będzie chciała jak najszybciej robotę skończyć, żeby iść na następną.
Ja wiem, że to jest trudne, bo nie ma takiej firmy, która zrobi wszystko (zbuduje wiadukty, wywierci tunel, położy asfalt i jeszcze otaczającą infrastrukturę). Lepiej rozpisać jeden przetarg niż kilkanaście. Ale wtedy byłoby bezpieczniej.

ekonomista20:52, 4 października 2018

Przetargi można ustalać w normalnym świecie , gdzie ceny są stabilne , a nie w krajach gdzie nic stabilnego nie ma . Ustalenie ceny na roboty trwające lata , to czyste szaleństwo. Do tego trzeba zaangażować wróżkę , albo wróżbitę specjalizującego się w robotach budowlanych . Gdzie przetarg , tam bankructwo.

jaga218:43, 4 października 2018

Aby do NT jakoś dotrzeć z Krakowa a resztę drogi do Zakopanego mogą i wołami jechać.

darek17:28, 4 października 2018

Adamczyk co ty pitolisz , wszyscy podwykonawcy maja zablokować prace wszędzie gdzie Astaldi nie wypłaca podwykonawcom , każdy się boi że zbankrutują ich firmy

paul17:23, 4 października 2018

Trzeba było nie brać takiej spółki z Włoch jak Astaldi, mamy swoje firmy choćby górnicze, Polska płaci za swoją głupotę.

Obiektywny17:16, 4 października 2018

Polska+przetarg= dziadostwo

gorol15:31, 4 października 2018

Po wyborach wszystko stanie?!?!?! - oby mnie przeczucie myliło

qwerty15:10, 4 października 2018

trzeba już szukać kolejnego wykonawcy !!!

pol14:30, 4 października 2018

powtórka z lat 2005 - 2010, ceny materiałów i robocizny w górę o 30-40 %i mamy pasztet w postaci bankrutujących podwykonawców. Włosi będą robić do momentu aż kasy wystarczy, kwestia czasu schodzą z budowy i trzeba będzie dopłacić do inwestycji tak około 300 mln. A podwykonawcy dostaną 0 zł za wykonane roboty i płacz i czarna rozpacz.

Władek14:05, 4 października 2018

Czyli już trzeba szukać nowego wykonawcy Panie Ministrze, bo Podhale i reszta turystycznej Polski będzie jeździć nie po zakopiance przez kolejne 10 lat a po "drodze na terenie budowy"
Przecież od marca'18 nie wiercą II tunelu od strony Skomielnej B. nie rozumiem "zdziwienia Ministra" ....???? i innych

kol14:01, 4 października 2018

do końca roku bedą dłubać dziurę i póżniej sie zawiną :):)

Komentarze są prywatnymi opiniami czytelników portalu. Podhale24.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Podhale24.pl zastrzega sobie prawo do nie publikowania komentarzy, w szczególności zawierających wulgaryzmy, wzywających do zachowań niezgodnych z prawem, obrażających osoby publiczne i prywatne, obrażających inne narodowości, rasy, religie itd. Usuwane mogą być również komentarze nie dotyczące danego tematu, bezpośrednio atakujące interlokutorów, zawierające reklamy lub linki do innych stron www, zawierające dane osobowe, teleadresowe i adresy e-mail oraz zawierające uwagi skierowane do redakcji podhale24.pl (dziękujemy za Państwa opinie i uwagi, ale oczekujemy na nie pod adresem redakcja@podhale24.pl).