Alert
Rozwiązania komunikacyjne dla ul. Krzywej. Nowotarżanie proszeni są o wyrażanie opinii
Niewydarzony deptak w Nowym Targu. Zakaz ruchu na ul. Krzywej to fikcja
Interpelacja
Jak argumentuje - ulica Krzywa przez lata pełniła role miejskiego deptaka i strefy ograniczonego ruchu samochodowego. "Taki charakter tego miejsca był zgodny zarówno z oczekiwaniami mieszkańców wyrażanymi podczas konsultacji społecznych, jak i ze zdrowym rozsądkiem nakazującym ochronę przestrzeni publicznej w ścisłym centrum miasta przed dominacją ruchu samochodowego. Niestety w wyniku wieloletniego braku skutecznych działań ze strony władz miasta ulica Krzywa straciła swoją pierwotną funkcję. Obecnie stała się de facto parkingiem w centrum Nowego Targu oraz nieformalną strefą darmowego parkowania. W praktyce oznacza to, że piesi zostali zepchnięci na dalszy plan, a przestrzeń która miała służyć mieszańcom i odwiedzającym została podporządkowana niekontrolowanemu ruchowi pojazdów. Sytuacja ta budzi poważne zastrzeżeni zarówno pod względem bezpieczeństwa jak o gospodarności. Duża liczba samochodów poruszających się w parkujących na ul. Krzywej powoduje realne zagrożenie dla pieszych. Jednocześnie intensywny ruch pojazdów przyczynia się do szybkiej degradacji nawierzchni. Dwukrotnie przekładana kostka brukowa ponownie zapada się w wielu miejscach, co generuje kolejne koszty napraw ponoszone przez miasto" - tłumaczy radny.
Jak dodaje - "funkcjonowanie ul. Krzywej jako faktycznej strefy bezpłatnego parkowania w samym centrum miasta odbywa się kosztem dochodów Strefy Płatnego Parkowania. Oznacz to działanie niekorzystne dla finansów publicznych, gdyż kierowcy korzystają z atrakcyjnie położonych miejsc postojowych bez ponoszenia opłat, które w innych częściach centrum są obowiązkowe".
Jego zdaniem - ponieważ problem związany z ruchem na ul. Krzywej był wielokrotnie omawiany - także publicznie - "trudno jest tłumaczyć brak skutecznych rozwiązań niewiedzą, czy niedostrzeganiem problemu".
- Mieszkańcy oczekują konkretnych działań, a nie dalszej prokrastynacji i odkładania decyzji, które powinny zostać podjęte już dawno. Jedenaście lat pełnionej funkcji to wystarczający okres, by zmierzyć się z realnymi problemami miasta i skutecznym ich rozwiązywaniu - komentuje Marcin Jagła, kierując swoje pytania do burmistrza Grzegorza Watychy.
Pytania i odpowiedzi
Radny zadał pięć pytań. Odpowiedzi na nie udzielili i burmistrz, i Marcin Dziadkowiec z Wydziału Drogownictwa i Transportu nowotarskiego UM.
1. Czy burmistrz zamierza przywrócić ulicy Krzywej jej pierwotną funkcje deptaka i strefy wolnej odruchu samochodowego, zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców?
- W części tak. Ulica Krzywa będzie pełnić funkcje o charakterze deptaka z dopuszeniem bardzo ograniczonego ruchu pojazdów - przede wszystkim mieszkańców oraz pojazdów zaopatrzenia , a także z wyznaczonym ruchem rowerowym.
2. Jakie działania zostały podjęte w celu ograniczenia ruchu samochodowego na Krzywej - od początku obecnej kadencji?
- Opracowano kilka wariantów organizacji ruchu, przeprowadzono konsultacje społeczne, umożliwiono mieszkańcom Krzywej wykupienie abonamentu w ramach SPP oraz przygotowano kolejne działania związane z wdrożeniem zmian.
3. Czy planowane jest włączenie Krzywej do SPP do czasu ostatecznego uporządkowania organizacji ruchu?
- Nie. Potwierdzeniem jest jednogłośnie podjęta przez Radę Miasta uchwała z lipca br.
4. Kiedy zostanie wykonany bezpieczny i jednoznacznie wyodrębniony ciąg pieszy na odcinku od Królowej Jadwigi do Długiej?
- Zmiany zostaną wprowadzone po ostatecznym zaakceptowaniu przyjętych rozwiązań oraz po dopełnieniu wymaganych formalności, w tym - zatwierdzeniu projektu stałej organizacji ruchu.
5. Jakie środki zamierza burmistrz podjąć, by ograniczyć degradację nawierzchni powodowaną przez nadmierny ruch pojazdów?
- Przebudowa ul. Krzywej została wykonana kilkadziesiąt lat temu i konieczne jest zapewnienie kompleksowych robót budowanych i regulacji stanu prawnego.
Więcej wyjaśnień
W opublikowanej na interpelacje pełnej odpowiedzi burmistrz potwierdza, że planowane jest wprowadzenie zmian w organizacji ruchu na ul. Krzywej - na odcinku od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi.
"Planowane działania zostały opracowane w oparciu o wyniki przeprowadzonych konsultacji społecznych (odbyły się one w marcu br. - przyp. red.), wnioski mieszkańców oraz stanowiska radnych. W pierwszej kolejności przewiduje się rozwiązanie problemu nieuprawnionego parkowania pojazdów na wskazanym odcinku między innymi poprzez wprowadzenie elementów małej architektury, w szczególności donic z zielenią. Rozwiązanie to będzie funkcjonowało równolegle z obowiązującym ograniczeniem ruchu dla określonych kategorii użytkowników w wyznaczonych godzinach".
UM dodaje, że oznakowanie dotyczące zakazu postoju oraz zakazu ruchu w określonych godzinach i dla określonych pojazdów "obowiązuje na tym odcinku od kilkunastu lat, natomiast planowane zmiany jedynie uporządkują i poprawią czytelność obowiązującej organizacji ruchu", a w celu "kompleksowego rozwiązania problemu postoju pojazdów zaproponowano rozszerzenie SPP oraz wyznaczenie sektorów parkowania, dzięki czemu mieszkańcy ul. Krzywej zostali objęci możliwością wykupienia abonamentu mieszkańca, uprawniającego go parkowania na wyznaczonych miejscach postojowych na ulicach Długiej, Ogrodowej, Sokola, Kazimierza Wielkiego i Królowej Jadwigi". No i pozostaje kwestia zapewnienia dojazdu mieszkańcom oraz obsłudze znajdujących przy ul. Krzywej obiektów handlowych i usługowych.
Kolejnym etapem ma być "uporządkowaniu zasad parkowania". Jednym z rozwiązań może być "dalsze ograniczenie ruchu poprzez zastosowanie urządzeń technicznych, jakich jak automatycznie wysuwane słupki, w zależności od technicznych możliwości montażu".
Odpowiedź magistratu kończy się stwierdzeniem, że "docelowo przewiduje się powrót do koncepcji rozbudowy ciągu komunikacyjnego prowadzącego z Rynku do osiedli mieszkaniowych poprzez opracowanie dokumentacji projektowej w szczególności w obrębie ul. Krzywej oraz kolejnych ulic z uwzględnieniem wyznaczenia trasy lub ścieżki rowerowej". Zakłada się wymianę istniejącej nawierzchni z kostki brukowej - na kostkę bezfazową lub nawierzchnie bitumiczną, "co umożliwi jednoczesne wyodrębnienie przestrzeni dla ruchu rowerowego oraz poprawę czytelności organizacji ruchu. Ze względu na niezmieniony od kilkudziesięciu lat stan prawny m. in. ul. Krzywej takie prace wymagałyby na niektórych odcinkach uzyskania decyzji zezwalającej na realizacje inwestycje drogowej zrid".
Przedsiębiorcy ostrzegają
Tymczasem do nowotarskiego UM wpłynęło stanowisko wraz z protestem jednego z przedsiębiorców prowadzących działalność gospodarczą przy Krzywej.
- Przedsiębiorca wnioskuje o zaniechanie działań skutkujących trwałym ograniczeniem ruchu kołowego dla klientów, zorganizowanie spotkania z przedsiębiorcami oraz właścicielami nieruchomości zlokalizowanych przy Krzywej, a także przedstawienie analiz dotyczących skutków ekonomicznych planowanych zmian dla funkcjonujących tam podmiotów gospodarczych. Przedsiębiorca jednoznacznie wskazał, że w przypadku wdrożenia zmian - o które wnioskują i których realizacji oczekują radni - przedsiębiorcy podejmą wszelkie dostępne środki prawne zmierzające do ochrony ich interesów, włączając w to wystąpienie na drogę postępowania sądowego przeciwko Miasto z roszczeniami o naprawienie szkody obejmującej straty finansowe, które w ich ocenie będą następstwem podjętych decyzji - tłumaczą urzędnicy.
W tej sytuacji burmistrz liczy, że radni wypracują "jednoznaczne stanowisko", które zostanie mu zlecone do wykonania, a które też będą dla UM podstawą do rozpatrywania wniosków i apeli zarówno mieszkańców, jak i przedsiębiorców.
- Te okoliczności potwierdzają, że kwestia organizacji ruchu oraz sposobu funkcjonowania tego odcinka ulicy ma charakter złożony i wymaga uwzględnienia zróżnicowanych interesów wszystkich grup użytkowników tej przestrzeni - wyjaśnia Grzegorz Watycha.
s/
+48 796 024 024
