Alert
Kluczowe informacje o szybkim ładowaniu elektryków
Szybkie ładowanie -przez 15 minut można zyskać 241 km* dodatkowego zasięgu w Maździe CX-6e
Szybkie ładowanie -przez 15 minut można zyskać 235 km* dodatkowego zasięgu w Maździe 6e
Stacje wysokiej mocy są coraz liczniejsze i nie tylko przy głównych arteriach
Planowanie dłuższych wyjazdów bardzo ułatwiają aplikacje, takie jak Mazda Charging
Spis treści:
Jakie parametry szybkiego ładowania oferują Mazdy?
Co decyduje o szybkości ładowania?
Jak znaleźć szybką ładowarkę?
FAQ - najczęściej zadawane pytania o szybkim ładowaniu
Jakie parametry szybkiego ładowania oferują Mazdy?
Dzięki zaawansowanej technologii szybkiego ładowania elektryczne Mazdy są wprost stworzone do pokonywania długich tras. Pojemne akumulatory zapewniają duży zasięg na jednym ładowaniu, a w razie potrzeby możliwość szybkiego uzupełnienia prądu w trakcie krótkiego postoju na kawę, na posiłek, odpoczynek albo drobne zakupy.
Mazda 6e i Mazda CX-6e, porównanie możliwości szybkiego ładowania
| Cecha | Mazda6e EV Standard | Mazda CX-6e |
|---|---|---|
| Pojemność akumulatora brutto / netto | 68,8 / 66,0 kWh | 78,0 / 74,0 kWh |
| Maksymalna moc ładowania prądem stałym DC | 165 kW | 200 kW |
| Czas ładowania 10-80% (prąd stały, DC) | 24 min | 24 min |
| Czas ładowania 30-80% (prąd stały, DC) | 15 min** | 15 min* |
| Zwiększenie zasięgu przy ładowaniu 30-80% | 235 km | 241 km |
| Zasięg w cyklu mieszanym | 479 km | 484 km |
Co decyduje o szybkości ładowania?
Ładowanie Mazdy 6e i Mazdy CX-6e w optymalnym zakresie 30-80%, czyli połowy baterii, może zająć tylko kwadrans. Japońska marka podaje też przyrost zasięgu w kilometrach, 235 km** dla Mazdy 6e oraz 241 km* dla Mazdy CX-6e. I niewiele dłużej trwa w tych modelach uzupełnianie elektronów z 10% do 80%, bo 24 minuty.
Warunkiem jest jednak odpowiednia ładowarka, bo możliwości przyjmowania prądu stałego przez elektryczne Mazdy są znane: Mazda6e w wersji Standard-165 kW, Mazda CX-6e jeszcze lepiej, 200 kW. Tak więc, jeżeli ładowarka będzie oznakowana jako 150 kW, czyli o takiej mocy, możliwości Mazdy 6e, ani Mazdy CX-6e nie zostaną w pełni wykorzystane. Wąskim gardłem okaże się w tym przypadku właśnie ładowarka. Kolejna sprawa to sprawność samej ładowarki, nie zawsze działa tak, jak teoretycznie powinna. No i ten drugi samochód podjeżdżający pod ładowarkę, gdy już pod nią stoisz. Fizyka, moc zostanie podzielona po połowie na jeden i na drugi kabel. Przykładowo z ładowarki 200 kW będziesz mógł pobrać maksimum 100 kW. Ale gdy kończysz ładowanie, gdy masz prawie 80% pojemności akumulatora, ten drugi użytkownik elektryka obniży moc ładowania Twojej` Mazdy nieznacznie. I coraz częściej można spotkać ładowarki, które obsługują jeden samochód. Nikt więc nie podjedzie tuż obok i nie zabierze "połowy prądu"
Czy każdy samochód elektryczny należy ładować tylko do 80%?
Po pierwsze, chodzi o Twój czas. Po przekroczeniu 80% zajętości baterii prędkość ładowania spada, fizyka. Czekanie do 90 paru czy 100% nie zawsze ma sens. Po drugie, maksymalny poziom naładowania w granicach 80%, podczas codziennego użytkowania samochodu, pomaga utrzymać długotrwałą sprawność i wydajność akumulatora.
Jednak są modele samochodów elektrycznych, takie jak Mazda CX-6e, których akumulator można spokojnie ładować do 100% bez obaw o degradację baterii. W przeciwieństwie do tradycyjnych baterii litowo-jonowych (gdzie zaleca się ładowanie do 80%), technologia LFP w Mazda CX-6e wręcz lubi pełne cykle ładowania. Dodatkowo zastosowana technologia LFP pozwala utrzymać doskonałą kondycję i pojemność akumulatora przez znacznie większą liczbę cykli
Jak znaleźć szybką ładowarkę?
To dziś naprawdę proste -szczególnie z aplikacją Mazda Charging, która zapewnia dostęp do ponad 1 miliona punktów ładowania w 23 krajach Europy, w tym do ponad 5 000 stacji w Polsce. Aplikacja obsługuje ponad 80% publicznych ładowarek, co pozwala planować podróże bez ograniczeń niezależnie od tego, czy jedziesz do pracy, załatwiasz codzienne sprawy, czy wybierasz się w dłuższą trasę.
Dzięki wygodnym filtrom możesz błyskawicznie znaleźć odpowiednią ładowarkę np. tylko stacje HPC powyżej 150 czy 250 kW, punkty obsługujące DC lub AC, jak też te, przy których zatrzymasz się na szybkie zakupy czy kawę. Czytelna mapa w aplikacji pokazuje szczegółowe informacje o każdej stacji: dostępność, moc, liczbę gniazd, ceny energii oraz ewentualne opłaty operatora.
Start ładowania jest równie prosty -możesz rozpocząć je bezpośrednio z aplikacji Mazda Charging lub skorzystać z karty RFID, przypisanej do Twojego konta. Płatności realizowane są wygodnie i bezpiecznie, w Twoim preferowanym języku i walucie, a wszystkie koszty są przedstawione w przejrzystej formie -bez abonamentów i bez ukrytych opłat za samo korzystanie z aplikacji.
Aplikacja wysyła też przejrzyste powiadomienia, dzięki którym masz pełną kontrolę nad ładowaniem, kosztami oraz ewentualnymi opłatami operatora za dłuższe pozostawienie auta na stanowisku. To idealne narzędzie zarówno do codziennego użytkowania, jak i do planowania dłuższych wyjazdów w kraju i za granicą.
Planowanie dłuższych tras staje się coraz łatwiejsze, przede wszystkim z powodu rozwoju infrastruktury w naszym kraju. Liczba punktów, czyli kabli, z prądem stałym DC znacznie przekroczyła 6 tysięcy. HPC, High Power Charging, ładowarki dużej mocy, zawsze prądu stałego, to nieco złudne pojęcie, gdyż zgodnie z polskimi przepisami wystarczy, aby oferowały... 50 kW. W elektromobilnej praktyce przyjęło się uważać za HPC agregaty o mocy 100 kW i powyżej.
Punkty ładowania w Polsce
| Rodzaj | Liczba punktów |
|---|---|
| Prąd stały, DC | 6352 |
| Prąd przemienny, AC | 6545 |
| Ogółem | 12897 |
* Czas ładowania wynoszący 15 minut został obliczony w temperaturze akumulatora/otoczenia 25°C (?2°C), przy użyciu szybkiej ładowarki DC o mocy 200 kW i początkowym stanie naładowania akumulatora na poziomie 30%. Rzeczywisty czas ładowania może się różnić zależnie od rodzaju stacji szybkiego ładowania, stanu akumulatora, nawyków dotyczących ładowania oraz temperatury akumulatora i otoczenia. W niskich temperaturach wymagany czas ładowania może w niektórych sytuacjach ulec znacznemu wydłużeniu.
** Czas ładowania wynoszący 15 minut (dla Mazdy6e wyposażonej w akumulator 68,8 kWh) został obliczony w temperaturze akumulatora/otoczenia 25°C (?2°C), przy użyciu szybkiej ładowarki DC o mocy 165 kW i początkowym stanie naładowania baterii na poziomie 30%. Rzeczywisty czas ładowania może się różnić zależnie od rodzaju stacji szybkiego ładowania, stanu akumulatora, nawyków dotyczących ładowania oraz temperatury akumulatora i otoczenia. W niskich temperaturach wymagany czas ładowania może w niektórych sytuacjach ulec znacznemu wydłużeniu.
FAQ -najczęściej zadawane pytania o szybkim ładowaniu
Maksymalna moc ładowania elektryków Mazdy to?
200 kW dla Mazdy CX-6e oraz 165 kW dla Mazdy 6e w wersji EV Standard.
Ile czasu trzeba poświęcić na szybkie doładowanie od 10% do 80%?
Tylko 24 minuty, zarówno Mazdy 6e jak i Mazdy CX-6e.
Dlaczego warto ładować do 80%?
Nie jest to specjalne zalecenie Mazdy -to po prostu dobra praktyka dla większości aut elektrycznych. Ładowanie do około 80% jest:
szybsze -powyżej 80% moc ładowania mocno spada, więc ostatnie procenty trwają długo,
lepsze dla baterii -akumulatory litowojonowe wolniej się zużywają, gdy nie są często ładowane do 100%,
wygodniejsze w jeździe -auto od razu może odzyskiwać energię z hamowania (rekuperować), czego nie zrobi przy 100%.
Na co dzień warto więc ładować do 70-80%, a pełne 100% zostawić na dłuższe trasy
Jak znaleźć stacje szybkiego ładowania?
Z tym nie ma problemu, bardzo pomocne są aplikacje, takie jak Mazda Charging.
Ile mamy w Polsce punktów ładowania prądem stałym?
Na koniec maja 2026 r. w Polsce działało 6 352 ogólnodostępnych punktów ładowania prądem stałym DC, a łącznie wszystkich punktów ładowania -12 897. W całym 2025 r. sieć urosła o 36% rok do roku.
+48 796 024 024
