Nowy przebieg zakopianki coraz bliżej. GDDKiA kończy prace nad wariantami trasy S7 między Krakowem a Myślenicami

• Nowy rekord przejazdów tunelem na zakopiance

GDDKiA poinformowała, że kończy przygotowanie wariantów przebiegu drogi S7, która ma wyprowadzić ruch tranzytowy, turystyczny i lokalny z obecnie przeciążonej Zakopianki. Prace nad nowym odcinkiem S7 są szczególnie istotne w kontekście rosnącego ruchu oraz planowanej budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (S52), której otwarcie dodatkowo zwiększy natężenie pojazdów na trasie Kraków - Myślenice.

- Nasze propozycje będą punktem wyjścia do rozpoczęcia rozmów z samorządami lokalnymi i mieszkańcami o tym, gdzie i w jaki sposób można przygotować nową S7 - podaje GDDKiA.

Zakopianka to dziś jedyny dwujezdniowy wyjazd z Krakowa na południe. Na jej fragmencie między Krakowem a Mogilanami notuje się średnio ponad 57 tysięcy pojazdów na dobę, co czyni go piątym najbardziej obciążonym odcinkiem w kraju. W szczytowych dniach, jak 12 sierpnia 2023 roku, drogą w Libertowie przejechało rekordowe 73,4 tys. samochodów. Taka liczba pojazdów prowadzi do ciągłych korków, wypadków i przenoszenia ruchu na lokalne, wąskie drogi, które nie są do tego przystosowane.

Jak wyjaśnia GDDKiA, nowa droga ekspresowa S7 nie tylko zastąpi część starej Zakopianki, ale przejmie także ruch lokalny i aglomeracyjny, który obecnie rozlewa się na okoliczne trasy. - Wielu kierowców korzysta z dróg lokalnych, bo Zakopianka nie zapewnia pewnego czasu przejazdu. Chcemy to zmienić - czytamy w komunikacie.

Obecna DK7 między Krakowem a Myślenicami w wielu miejscach nie spełnia standardów drogi ekspresowej, a nawet krajowej. Ostre zakręty w Głogoczowie czy strome podjazdy w Mogilanach klasyfikują fragmenty trasy jako odpowiadające drogom powiatowym. To wszystko sprawia, że poszerzenie istniejącej drogi jest niemożliwe - potrzebna jest zupełnie nowa trasa.

Projekt nowego odcinka S7 jest kluczowy także w kontekście budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej S52, która w 2028 roku ma wejść w etap realizacji. Jej otwarcie w 2033 roku znacznie zwiększy ruch między Bielskiem-Białą a Głogoczowem i dalej w kierunku Krakowa.

- Dziś nikt nie wyobraża sobie podróży po Małopolsce bez A4 czy S7. Tak samo chcemy, by historią stały się korki na Zakopiance między Krakowem a Myślenicami - podsumowuje GDDKiA.

Pierwsze szczegółowe warianty przebiegu nowej S7 mają zostać upublicznione już wkrótce. Mieszkańcy i samorządy będą mogli zgłaszać swoje uwagi i wnioski, zanim zapadną ostateczne decyzje co do przebiegu przyszłej trasy.

oprac. r/