Wznowiono prace na kolejowej zakopiance

• Zarys peronów i pierwsze tory na zakopiańskim dworcu kolejowym (zdjęcia)
• Rogatki na ul. Ludźmierskiej już czynne. Naprawa trwała miesiąc

Przywrócenie na wakacje przejazdów klejowych było ostatnią przerwą w pracach przy modernizacji i przebudowie kolejowego ciągu zakopiańskiego, czyli linii od Skawiny, poprzez Suchą Beskidzką, Chabówkę, Nowy Tag do Zakopanego. Zakończenie trwającego od kilku lat remontu - planowane jest w grudniu br.

Do końca roku gotowe mają być dwa nowe przystanki - Poronin Misiagi oraz Szaflary Bańska, a także oddane do użytku nowe centrum komunikacyjne w Zakopanem.

- To inwestycja o wartości ponad miliarda 400 mln zł. W jej ramach zmodernizowanych jest ponad 30 stacji i przystanków, ponad 300 obiektów inżynieryjnych, to jest 120 km zmodernizowanej linii kolejowej - mówi podczas wizyty w Nowym Targu Piotr Majerczak, członek Zarządu PKP PLK. Jak podkreślał - "najtrudniejsze jest to etapowanie, czyli zamykanie inwestycji co kilka miesięcy, bo chcieliśmy żeby w okresie najbardziej potrzebnym, czyli w wakacje , ferie zimowe, przerwę świąteczną, gdy Zakopane staje się bardzo ważnym punktem na mapie Polski - pasażerowie mogli dotrzeć na miejsce koleją".

Przebudowa linii kolejowej ma sprawić, iż niewiele ponad dwie godziny zajmie przejazd z Zakopanego do Krakowa, do Warszawy - ok. 4,5 godziny, a do Trójmiasta - nieco ponad 7 godzin.

- To będą czasy bezkonkurencyjne nie tylko dla transportu zbiorowego, ale i osobowego - mówił Piotr Majerczyk z zarządu kolei.

s/