Nowy Chevrolet Aveo już w salonach - test

Nowe Aveo ma niebanalny wygląd, bogate wyposażenie, dobre właściwości jezdne oraz wiele innych atutów ale co najważniejsze wszystko to za rozsądną i konkurencyjną cenę.

Nadwozie:

Stylizacja nadwozia nowego Aveo to powiew świeżości i sportowego charakteru w segmencie małych samochodów. Na uwagę zasługują bardzo ciekawie zaprojektowane reflektory inspirowane oświetleniem motocyklowym a także ciekawa agresywna linia nadwozia 5 cio drzwiowej wersji połączona z ciekawymi przetłoczeniami i dużymi nadkolami. Dynamiczna oryginalna sylwetka mierzącego 4039cm hatchbacka z pewnością znajdzie wielu amatorów. Jeśli chodzi o nieco dłuższego sedana to wolę pominąć fakt jego istnienia, gdyż nie jestem zwolennikiem tworzenia limuzyn z małych miejskich samochodów, zabiegi takie przynoszą zazwyczaj opłakane rezultaty.

Wnętrze:

Pomysłowo zaprojektowane wnętrze jak w większości aut tej klasy jest dość plastikowe, zresztą nie ma się co dziwić bo podobnie jest u konkurencji a nawet bywa gorzej. Wnętrze to zapewnia dużo przestrzeni, jest ergonomiczne oraz posiada zdumiewającą liczbę praktycznie rozwiązanych schowków i uchwytów. Ciekawym elementem pomysłowo zaprojektowanej deski są dysze nawiewów oraz analogowo cyfrowy zestaw wskaźników. Zestaw wskaźników wykonany został z wykorzystaniem motywu inspirowanego motocyklami. Zestaw ten obejmuje okrągły duży obrotomierz oraz cyfrowy wskaźnik LCD do wyświetlania pozostałych wartości. Jasnoniebieskie podświetlenie nadaje kabinie bardziej elegancki i nowoczesny wygląd. Plusem Aveo są także wygodne jak na tą klasę fotele oraz bogate wyposażenie Standardowo wszystkie modele wyposażone są w tempomat i system wspomagający ruszanie przy nachyleniu powyżej 3% (HSA) ponadto znajdziemy sterowane elektrycznie przednie szyby, centralny zamek, regulację kierownicy w dwóch płaszczyznach a także odtwarzacz CD/MP3 z czterema głośnikami. O ile za klimatyzację w najniższych wersjach wyposażenia trzeba dopłacić 2000zł to na bezpieczeństwie Chevrolet nie oszczędza. W standardzie otrzymamy 6 poduszek powietrznych, przednie pasy z napinaczami, ABS i ESP, system wspomagania nagłego hamowania BAS i system kontroli trakcji TCS.

Wrażenia z jazdy:


Nowe Aveo prowadzi się bardzo stabilnie i pewnie w zakrętach. Dodatkowo Chevrolet zapowiada rożną konfigurację twardości i skoku zawieszenia w zależności od rynku a to bardzo dobra wiadomość bo jak wiemy nasze drogi są "szczególne". W Szwajcarii, gdzie testowaliśmy samochód znalezienie kiepskiej jakości drogi graniczy z cudem więc nie udało nam się sprawdzić zawieszenia na dziurach czy nierównościach. Jeśli chodzi o silnik to mamy do wyboru cztery jednostki benzynowe. Dwie wersje silnika o pojemności 1,2l o mocy 70 i 86KM oraz jednostki o pojemności 1,4l(100KM) oraz 1,6l o mocy 115KM. Od jesieni tego roku nowe Aveo będzie również dostępne z turbodoładowanym silnikiem diesla o pojemności 1,3 litra, pochodzącym z fabryki Fiata. Najsłabsze benzynowe silniki radzą sobie bardzo kiepsko z zapewnieniem nawet przeciętnej dynamiki. Podjazd pod wzniesienie lub wyprzedzanie zajmuje wieczność. Mocniejsze jednostki zapewniają nieco lepsze osiągi i wystarczą do miejskiej jazdy. Aveo jest pierwszym miejskim samochodem, który może być dostępny z 6cio biegową automatyczną skrzynią. Rozwiązanie to nie sprawdziło się jednak w praktyce a jazda z taką skrzynią dostarcza wielu niestety negatywnych wrażeń. Nie dość, że szarpie przy zmianie biegów to cały czas je zmienia. Układ kierowniczy jest wystarczająco precyzyjny a trochę gorszy od klasycznego elektryczny system wspomagania układu kierowniczego dostępny w słabszych wersjach wyposażono w czujnik zużycia.

Podsumowując:


Nowy Chevrolet Aveo w wersji pięciodrzwiowej to z pewnością bardzo ciekawa propozycja w segmencie małych aut. Wyposażenie a także ceny małego Chevroleta są bardzo konkurencyjne i zaczynają się od 36 490zł z kolei najtańsza wersja ze 100 - konnym silnikiem to koszt 44 900zł a za 52 490zł możemy nabyć najmocniejszą wersję z silnikiem 1,6 115KM w najbogatszej wersji wyposażenia LTZ z 17 calowymi aluminiowymi felgami. Nawet najmocniejsza wersja nie będzie demonem prędkości ale zapewni przyzwoite osiągi połączone z umiarkowanym apetytem na paliwo. Mam nadzieję, że w przyszłości producent pomyśli o mocniejszych silnikach do tak dobrze wyglądającego agresywnego samochodu. Póki co pomimo tego że Aveo dużo lepiej wygląda niż jeździ może śmiało stawać do walki o klienta w swoim segmencie i ma na to spore szanse.

Chevrolet Aveo LTZ 1,6

Rodzaj nadwozia: pięciomiejscowy, pięciodrzwiowy hatchback
Silnik: benzynowy 4 cylindry, 16 zaworów, zmienne fazy rozrządu
Moc: 115 KM przy 6000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 155 Nm przy 4000 obr./min
Napęd: na koła przednie
Skrzynia: manualna 5cio biegowa lub 6cio stopniowa automatyczna
Prędkość maksymalna 189 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,3 s
Długość/szerokość/wysokość(cm) 4039 / 1.735 / 1517 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Masa własna 1147kg
Bagażnik 290/653 l
Zbiornik paliwa 46 l
Zużycie paliwa na 100 km (miasto/trasa/średnie) 8,9 / 5,3 / 6,6 l
Cena 52 490zł (cena podstawowego modelu 36 490zł)

Zbigniew Sieczka

Zdjęcia: Paweł Gubała