Burzliwy przebieg spotkania w sprawie przebudowy zakopianki w Szaflarach

Piątkowe spotkanie z mieszkańcami Szaflar miało na celu zebranie opinii co do planowanej pierwszej koncepcji przebudowy ruchliwej drogi. Dzień wcześniej podobne konsultacje miały miejsce także w Nowym Targu. Jak podkreślają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jest właścicielem drogi - przedstawiona pierwsza koncepcja jest punktem do dyskusji. Dopiero na podstawie zgłaszanych uwag, firma IVIA ma przygotować projekt mający wszystkich zadowolić. Czy to się uda?

Lista uwag na dobry początek

Czas na zgłaszanie uwag mija 9 maja. Mieszkańcy mogą przekazywać swoje postulaty na specjalnych formularzach.
Jeszcze zanim projektantki podczas piątkowego spotkania przedstawiły proponowany przebieg, wójt Rafał Szkaradziński odczytał listę 25 uwag, które zgłasza urząd gminy.

Chodzi między innymi o dużą zajętość terenu przez pas zieleni, zbyt szerokich ciągów pieszo-rowerowych czy poszerzenia drogi w kierunku wschodnim, które powoduje także zwiększenie kosztów, a co za tym idzie odłożenie realizacji w czasie. Było też o zasadności ekranów akustycznych, a ich ustawianie ma być zależne od decyzji właściciela sąsiedniej koncepcji.

To dopiero wstępna koncepcja

- To ma być fragment modernizacji zakopianki od Nowego Targu do Zakopanego. Nie będzie to jednak gruntowna przebudowa, ale drobne prace mające upłynnić ruch i poprawić bezpieczeństwo- przekonuje Iwona Komuda z krakowskiego oddziału GDDKiA.

Wszyscy zdają sobie sprawę, że na tej drodze jest duże natężenie ruchu, a będzie coraz większe.
- To wstępna koncepcja możliwości rozbudowy drogi. To nie jest rozwiązanie ostateczne. Pytaliśmy wójta jakie są najważniejsze cele jakie mają nam przyświecać przy budowie drogi. Projektantki przygotowały trzy warianty, z których GDDKiA wybrała jeden - mówi Iwona Komuda.
Na podstawie zebranych ankiet będzie przygotowany raport ze spotkań społecznych, powstanie tzw. wariant wynikowy uwzględniający lub nie zgłaszane postulaty. Zostanie on zamieszczony na stronie internetowej https://dk47-nowytarg-szaflary.gddkia.gov.pl/

Siedem kilometrów klasy GP

Przygotowana była analiza i prognoza ruchu do 2061 roku. Przeanalizowane zostały wszystkie skrzyżowania. Inwestycja ma objąć 1,2 km zakopianki w Nowym Targu do granicy z Szaflarami, gdzie zmodernizowane ma być 5,8 km drogi do samej granicy z Białym Dunajcem. W sumie poprawionych ma zostać niemal 7 km drogi, która ma zostać dostosowana do klasy GP.

Dwa ronda i pozamykane skrzyżowania

Droga w niewielkiej części ma zawierać środkowy pas zieleni, gdzie indziej środkowy pas do lewoskrętów, a w innych pozostanie jednojezdniowa z pasami w obu kierunkach. Chodniki i ścieżka rowerowa na całej długości. mają 5,8 km, z czego sama ścieżka pieszo- rowerowa 2,4 km. Do obecnych 5 przejść dla pieszych dołożonych zostanie 6 kolejnych.

Z istniejących 15 mniejszych i większych skrzyżowań część zostanie zamknięta. Rondo przy Kolorowej zostanie odtworzone, a drugie powstanie u wylotu ul. Suskiego. Część skrzyżowań jak np. ul Kolejowej wyposażone będzie w nakazy skrętu w prawo z dróg podporządkowanych i możliwością zawracania na pobliskich rondach oddalonych o ok. 600 m.

Zamknięte mają być też skrzyżowania z ul. Wąską czy Boczną, do których dojazd będzie zapewniony z innej strony. Na skrzyżowaniu z ul. Orkana gdzie jest sygnalizacja świetlna dobudowane zostaną z obu stron dodatkowe pasy do lewoskrętu. Wydłużony też będzie pas do skrętu w stronę przejazdu kolejowego.

Wyburzenia, ekrany i ekologiczny korytarz

Przy drodze mają stanąć także ekrany akustyczne chroniące mieszkańców przed hałasem. Mają mieć w sumie 752 m długości i wszystkie przebiegać będą przez Szaflary. Ostateczna ich lokalizacja ma zostać zatwierdzona w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji.
W Nowym Targu, nieopodal Color Parku, nad drogą umiejscowione będzie szerokie na 40 metrów przejście dla zwierząt. Mieści się tam korytarz ekologiczny, siedliska płazów i ssaków.

Konieczne będą wyburzenia 12 obiektów - to głównie garaże bądź małe obiekty handlowe, sklep motoryzacyjny czy instalacja fotowoltaiczna. Nie zostanie zburzony żaden dom.

Ile razy będziecie mi kroić działkę?

Po zakończeniu prezentacji projektu przyszedł czas na pytanie mieszkańców. Podczas półtoragodzinnej dyskusji, szczególnie w końcówce nie zabrakło emocji. Przeważały jednak konstruktywne uwagi.

- Już dwa razy oddawaliśmy grunty, żeby była droga, chodnik, ścieżka rowerowa, teraz trzeci raz chcecie ująć działkę. To ile jeszcze razy? Dożyje starości i nie zostanie mi nic? - zaczął jeden z mieszkańców zauważając, że z projektu wynika, że straci wjazd na posesję.

- Po to jest to spotkanie, byście zwrócili nam uwagę, że coś jest czego nie widzieliśmy, albo nie zauważyliśmy - stąd prosimy o to, by to napisać w ankiecie - przypomina Iwona Komuda.

Bez obwodnicy Nowego Targu nic się nie zmieni

Kolejny z mieszkańców przekonywał, że niewiele się zmieni, korki będą dalej, jeśli nie powstanie południowa obwodnica Nowego Targu.
- Od Bukowiny i Szczawnicy jak jest duży ruch to wszystko jedzie przez Bór na Szaflary - irytuje się kolejny mieszkaniec.

- Rozumiem, że natężenie jest duże i będzie większe. Zostaniemy z jedną jezdnią i musimy sobie z tym radzić. Jest w planie budowa południowej obwodnicy, są tam problemy, jest brany pod uwagę nawet dodatkowy korytarz. Mogę zapewnić, że to inwestycja priorytetowa i na pewno do jej realizacji dojdzie - zapewnia przedstawicielka GDDKiA.

Był też głos, by nie zamykać ul. Bocznej i Wąskiej, ewentualnie umieścić tam zakaz ruchu wyłączeniem mieszkańców.
Prowadzący działalność gospodarczą mieszkaniec protestował przeciw ekranom akustycznym, które odetną mu klientów od sklepów na własnym podwórku.

- Przecież tu obowiązuje 50 km/h, a jak będzie rondo to ruch jeszcze bardziej zwolni. Po co tu ekrany? Dlaczego nie przysuniecie się z drogą bardziej do torów, zamiast a do zabudowań? - postuluje.

Jak przekonują projektantki - przygotowany model akustyczny bierze pod uwagę wszystkie uwarunkowania. Tam, gdzie są przekroczenia hałasu musiały zlokalizować potencjalną lokalizację ekranów. To czy zostaną wybrane - wyniknie z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ważne jest jednak, by mieszkańcy wypowiedzieli się czy chcą ekranów, a jeśli tak to jakie - zielona ściana czy przezroczyste.

Droga przez kuchnię

Ktoś zauważył, że wyrysowana linia energetyczna przechodzi przez środek właśnie budowanego domu, podobnie jak planowany zjazd z ronda.

- Projektant przygotowuje koncepcję to na podkładzie otrzymanym od gminy i jeśli dom nie został odebrany nie ma go na mapie - zauważa Iwona Komuda podkreślając, by dokumenty przesłać wraz z ankietą.

Było też pytanie, czy będzie wyceniana utrata wartości okrojonej pod inwestycję działki. Tu wiadomości nie są obiecujące, gdyż wyceniana jest jedynie ta część działki, która zajęta jest pod inwestycję. Jedynie, jeśli pozostaje niewielka część, która jest niemożliwa do wykorzystania w dotychczasowy sposób, czyli tzw. resztówka taki wniosek może być indywidualnie rozpatrywany.

Były też uwagi co do odcinków, na których, gdzie dozwolona jest prędkość 70 km/h - są one tak krótkie, że kierowcy nie zdążą się rozpędzić. Pojawiła się też mieszkanka sąsiedniego Białego Dunajca nawołująca by nie pozwolić do poszerzania drogi kosztem sąsiednich posesji i zrezygnować z budowy drogi klasy GP co wymusza jej poszerzenia.

Aglomeracja Szaflary

- Nie jesteśmy już typowymi wsiami, tylko jedną, wielką aglomeracją od Nowego Targu do Zakopanego i tak nas traktujcie. Trudno określić, gdzie jedna miejscowość się kończy a druga zaczyna - podkreślał podczas spotkania wójt Rafał Szkaradziński.

O tym, które argumenty przeważą dowiemy się z czasem. Koncepcja programowa drogi ma być gotowa w trzecim kwartale tego roku, decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach miałaby zapaść wiosną przyszłego roku, dokumentacja wynikowa uwzględniająca wymogi tej decyzji - w trzecim kwartale 2026, potem powstanie projekt, Zgoda na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) i wreszcie budowa, która miałaby się zakończyć w 2031 roku.

Józef Figura