Kontrole busów i autobusów

@ Urlich von Pipke:
W naszym powiecie ponad połowa gmin nie ma komunikacji kolejowej. Nie wolno było zlikwidować PKS, doprowadziło to do atrofii na rynku usług komunikacyjnych w powiecie, a polega ona na tym że komunikacja powoli zamiera. Ludzie proszą kogoś z rodziny, znajomych, na dwa i trzy tygodnie wcześniej umawiają się na wyjazd do specjalisty, starostwa czy jakiegoś innego urzędu w Nowym Targu. Teraz jeżdżą tylko busy (nie ma PKP, powtarzam to, ponieważ do mieszkańców miejscowości do których dochodzi kolej ten ważny argument wydaje się w ogóle nie docierać), i jakby porozmawiać z busiarzami to poza sezonem oni ledwo wychodzą na swoje. Na horyzoncie rzeczywiście mogłaby się komuś jawić możliwość wkroczenia w ten teren korporacji, ale to nie jest Kraków, dużo mniejsza gęstość zaludnienia, dużo mniejszy poziom zamożności mieszkańców (po prostu ludzi nie będzie stać na bilet, a na hulajnodze czy rowerze 40 km na mrozie to tak nie za bardzo; wiem, wiem, we Francji, Belgii i Holandii sporadycznie zdarza się że góra w jeden dzień w roku jest śnieg, który nad ranem spadnie i do południa znika, ale tu jest Polska, Podhale), dużo większe odległości, np. do Szczawnicy 40 km, przy czym teren jest górski, a więc większe zużycie paliwa. Paradoksalnie taka korporacja komunikacyjna pierwsze co i 'na dzień dobry' zażądałaby dla siebie jeszcze większych dotacji z budżetu państwa (powiatowego, wojewódzkiego) aniżeli potrzebował tego zlikwidowany przed laty PKS. A przecież to właśnie konieczność dotowania PKS-u była główną przyczyną jego likwidacji. Piszę to ponieważ wielu decydentom w tych sprawach takie nierealne rozwiązania wydają się, o zgrozo, realnymi, oni zdają się właśnie dokładnie tak myśleć, całymi latami te nierealne pomysły w swoich głowach rozwijają i pielęgnują, więc spokojnie patrzą jak pogarsza się sytuacja, jak ludzie coraz bardziej narzekają że nie mają jak dojechać do miasta, latami nic sobie z tego nie robią, po czym nagle poczują siłę i czas i stawiają mieszkańców wobec faktu dokonanego i takie nierealne rozwiązanie wdrażają, ni z gruszki ni z pietruszki ściągną na nasz teren prywatne korpo którego barwne logo uczyni cuda (tak być może teraz sobie myślą), problem rozwiązany, wielki sukces, pozują do zdjęć, poklepują się nawzajem po plecach i gratulują sobie ponadczasowego osiągnięcia, a nazajutrz takie korpo przychodzi do nich z wyciągniętą rękę po jeszcze większe dotacje niż chciał dla siebie przed laty PKS.

PYTAM.KIEDY WRESZCIE SKONCZA SIE PRZEWOZY BUSAMI ŚMIERCI PRZECIEZ TO WRAKI NA ZŁOM A NIE DO PRZEWOZU LUDZI.PARANOJA NIE DOSC ZE PRZEŁADOWANE PO SAMA PRZEDNIA SZYBE TO JESZCZE W OKROPMYM STANIE WIZUALNYM I TECHNICZNYM.NA TRASIE Z NOWEGO TARGU W KIERUNKU WSCHODNIM TAKIE ZŁOMY SIE PRZEMIESZCZAJA KIEDY W TYM REJONIE KONTROLE POZA TYM ZAKAZ POWYZEJ 15 TON WAKSMUND HARKLOWA WIELU KIEROWCÓW NIE OBOWIAZUJE KIEDY TO BEDZIE KONTROLOWANE I KARANE?

Proszę wyłączyć CapsLock. Moderator.

Dobrze, że po 12 latach już tym prasłem. Wszędzie dziad transy, nie opłaca, oszukują,a mandat dla kierowcy, patologia transportow,a potem płacz, że kierowców nie ma, teraz nawet Ukrainiec nie chce za 450 zł jeździć to b biorą Hindusów i kogo tam jeszcze???

Drodzy policjanci.
W pierwszej kolejności to zajmijcie się oszustami internetowymi, a nie tam gdzie są łatwe pieniądze.